Incluso, en aeropuertos más pequeños con menos de 10 millones de pasajeros al año, la prohibición podría continuar hasta 2014. El motivo es que las autoridades comunitarias no ven que sea seguro aún el traslado de líquidos en las cabinas de los aviones comerciales, puesto que todavía no es seguro identificar los explosivos que pudieran abordar por este medio y además la amenaza terrorista está todavía latente.
De manera tal que se continuará con estas restricciones hasta tanto sea posible colocar en todos los aeropuertos la tecnología necesaria que sea capaz de detectar los explosivos líquidos.
Antonio Tajan, comisario europeo de Transportes, admitió que no le gusta esta medida, pero que por lo pronto no hay otra alternativa para garantizar la seguridad en vuelo.
Vía Expreso
